本报郑州10月27日电 （记者肖培清 通讯员梁巍 张志勇）10月23日，在郑州铁路局管内焦柳下行线伊川至汝阳区间，郑州工务机械段技术人员操控一台可移动式焊轨车，仅用150秒就完成了两根钢轨的焊接任务。这标志着该局钢轨现场焊接实现机械自动化作业。

目前，全路钢轨现场焊接主要采用人工气压焊和铝热焊工艺，职工作业时间长、劳动强度大，而且焊缝质量不能很好地满足线路高速、重载需要。为适应工务大修施工机械自动化发展要求，铁道部组织协调相关厂家和技术人员，自主研发了具有世界领先水平的可移动式焊轨车。

此次郑州局引进的YHG-1200X型移动式焊轨车，能够满足无缝线路的线上、线下钢轨焊接，具有双向钢轨焊接、钢轨拉伸等功能。施工时，在技术人员的操控下，该车能够快速到达作业地点实现现场自动焊接，完成一个焊头焊接任务仅需150秒。该车的运用，不仅克服了以往气压焊和铝热焊效率低、焊接质量不稳定的缺点，而且解决了焊接配套设备运输难的问题。