10月12日上午，一辆辆白色越野车缓缓驶入位于海拔3700米的色麦村隧道进口中铁五局工地。在铁道部工管中心主任张梅、财务司副司长张群、建设司副司长鞠国江、鉴定中心副主任仍润堂、青藏公司总经理包楚雄、铁道部拉日建设总指挥部指挥长王忠禹等有关部门领导的陪同下，铁道部副部长卢春房来到建设中的拉日铁路色麦村隧道工地，亲切看望和慰问参战干部员工，并勉励大家再接再厉，安全优质建好拉日铁路。

局总经理张回家率公司总经理蒲青松，局拉日指挥部领导班子在现场迎接卢部长的到来。

全长6693米的色麦村隧道是进入中铁五局拉日铁路工程管段的门户，曾创造了全线的三项第一：第一个正式进洞、第一个完成洞门施工、第一个开挖超百米。

10时08分，卢部长乘坐的越野车缓缓驶入由局担负施工的拉日铁路色麦村隧道进口，在五局总经理张回家等领导陪同下，卢部长面带笑容走下车来，向坚守奋战在雪域高原的五局参战将士问好。

在工程建设展板前，卢部长听取了局指指挥长唐定国对拉日铁路工程建设情况的介绍。卢部长一行在五局总经理张回家、一公司总经理蒲青松等领导的陪同下，走进五局拉日铁路色麦村隧道进口，对隧道围岩级别、排水、目前进展情况等进行详细了解，看到正在掌子面施工的工人，卢部长健步走上前去，挥手向他们致意，并详细询问他们的身体及工作状况，当听到已经在五局干了六年的贵州籍农合工赵绪成告诉他，每餐都有肉吃、每月工资按时打在自己的银行卡上，并且经常进行劳动培训后，卢部长会心的笑了。他说“中铁五局对职工关怀有加、有形化建设突出、标准化扎实推进，彰显铁军风范，值得肯定”。他嘱咐正在施工的员工，一定要注意身体，为早日建成拉日线尽自己一份力量。

张回家代表五局向卢部长表示，一定优质安全地建设好拉日铁路，为西藏经济建设作出中铁五局应有贡献！

中铁五局中标的拉日铁路第三标段全长24.3公里，由一公司独立承担施工。工地全部位于海拔3700米以上，部分工点在4000米以上。这里严重缺氧，高寒、干燥、风大、强紫外线辐射。线路处于鼠疫自然疫源地，可饮用水缺乏，管段穿越“生命禁区”，对参建人员健康构成极大威胁。

10时53分，卢部长率领调研组走进拉日隧道三队医务室，详细询问了医生有关病人就医、高原病防治、鼠疫防治等情况，查看了医务室药物储备，就诊登记等，他嘱咐值班医生“在高原施工，一定要将职工的身体保护好”。

12时10分，调研组走进位于拉日指挥部的西藏军区驻尼木县二级医疗点，先后查看了军区医疗点的化验车、手术车、病房床位等，期间卢部长还饶有兴致的对自己进行了血氧饱和度的检测，并就西藏军区驻尼木县二级医疗点在拉日铁路建设中所作的贡献表示感谢。

中午12时30许，卢部长一行还查看了五局拉日建设指挥部驻地，在指挥部餐厅用餐。临行前，卢春房嘱托五局拉日指挥部班子成员，一定要要加快施工进度，确保拉日线2013年达到铺轨条件。并切实抓好既有线的施工安全，落实好各项安全管理措施，确保每一名建设者的生命安全。最后，卢部长高度赞扬了拉日线广大参建员工克服高原施工困难、昼夜奋战、力保节点工期的良好精神风貌。

拉萨至日喀则铁路作为青藏铁路的延伸线，它的修建是开发西藏西南部地区的迫切需要，将极大地促进区域社会经济的迅猛发展，有利于扩大对外开放，改善区域交通运输条件和投资环境，对于加强民族团结和社会稳定、巩固西南边防等方面均具有重要的意义和作用。是一条通向西藏西南地区、面向南亚地区的具有重要政治、经济、国防、路网意义的铁路通道。