昨日，盾构机从五一广场站东端的接收井“破土而出”。

随着盾构机的刀盘从五一广场站东端右线缓缓“露脸”，迎宾路站至五一广场站之间的盾构区间宣告双线贯通。大约一周之后，盾构机将解体吊出，五一广场站2号线方向也将实现主体封顶，这将为计划月内开建的五一广场立交桥提供条件。

五一广场站以东1.1公里区间贯通

昨日贯通的区间位于五一大道下方，盾构机从迎宾路站始发，经芙蓉广场站到达五一广场站后吊出，单线全长1.1公里。据中铁12局长沙地铁2号线7标项目部负责人介绍，掘进过程中，先后攻克了岩溶地层掘进、孤石处理等技术难题，安全通过了芙蓉广场立交桥等高风险区段。

该负责人介绍，目前五一广场站东端留有一个11米长、7.5米宽的盾构井，盾构机从此井吊出后，该车站2号线方向便可主体封顶。盾构机将继续服务于地铁1号线的施工。

五一大道高架桥力争年底建成

作为地铁2号线与1号线的十字交叉换乘车站，又位于商业最繁华地段，五一广场站堪称长沙地铁施工最为复杂的车站。经过前期的施工，车站2号线方向(东西向)即将主体封顶，车站1号线方向(南北向)已开始主体施工，预计明年6月份主体完工。

据市轨道交通集团有限公司负责人介绍，五一广场站2号线方向本月主体封顶后，计划月内开始五一广场立交桥的建设。五一广场立交桥类似于侯家塘立交桥，即五一大道采取高架桥的形式上跨五一广场，五一大道与黄兴路由原来的平交变为立交，东西向车流和南北向车流实现立体分流，互不干扰。

根据计划，如果施工顺利，五一大道高架桥将力争年底建成，届时该高架桥将为东西向车流提供双向六车道。高架桥两侧的匝道和下方区域将继续施工，其中黄兴路路面恢复将等到车站1号线方向主体封顶后方能完成。五一广场地铁站和立交桥工程全部完成后，五一广场将升级为立体五层，从下至上分别是2号线地铁运行层、1号线地铁运行层、地铁售票付费区域、黄兴路、五一大道。