特约记者李芹报道：近日，一列承载74车氧化铝的列车缓缓驶出德保站。德保站货运值班员李英梅为记者算了一笔账，这批像极了“白银”的氧化铝是高附加值货物，每车运费达1万多元，仅这一车就创收75万元。

自田德铁路开通运营以来，我局对当地铝原材料、铝产品运输始终坚持优先安排计划、优先配车、优先装车、优先挂车的“四优先”运输倾斜政策。及时组织华银铝业、信发铝电等大客户召开座谈会，不断提升服务质量，满足企业运输需求。货运管理人员根据现场作业情况，因时制宜改变作业方式，采用分线对位、集中装卸方式，有效提高装卸效率。在对请求车提报、货物进站、装卸效率等关键环节进行重点布署，使得氧化铝发运量不断攀升。

田德铁路开通一年来，得益于我局强有力的运力支撑，这条广西境内最短的铁路累计运输货物达86.8万吨，实现运输收入9520万元。依托铁路运输的“拉动效应”，德保县2010年生产总值较前年同期增长49%。

田德铁路将与在建的德保至靖西铁路对接，并延伸至龙邦口岸，形成中国与越南并经过越南连接其他东盟国家的重要国际运输通道。在近日召开的第六届泛北部湾经济合作论坛中，这条即将连接东盟国家的铁路引起了众多中外嘉宾的关注。