樟木头隧道为双线隧道，客专标准，全长292米，其中明洞30米，为（东）莞惠（州）城际GZH-8标唯一一座隧道，由原高路堑变更而来。这使得莞惠城际GZH-8标成为集桥梁、路基、隧道、高架车站，长大连续梁、无砟轨道于一身的综合性工程。樟木头隧道位于广东省东莞市樟木头镇，里程为DK59+398~DK710（含过渡段），以五、六级危岩为主，掘进工法主要为双侧壁导坑和三台阶七步法。

根据隧道周围地型要求，樟木头隧道自出口向进口方向进行开挖掘进，为下坡式开挖，排水难度较大，自2010年12月29日开工掘进以来，由于危岩级别差，覆盖层薄，山体偏压，对掘进及支护要求相当之高，工法复杂，安全压力大，为全标段重点控制及高风险点工程。项目部实行每日领导值班制，技术及现场管理人员实行三班倒，二十四小时盯控现场，严把安全质量及原材关，现场施工工法规范标准，清晰可见。业主曾组织全线所有隧道标段人员前来樟木头隧道参观。为了赢得出征城际轨道交通的第一仗，为立足和发展城轨市场奠定基础，经过全体参战员工的不断努力，2011年9月13日，双侧壁导坑断面率先贯通，9月23日上午，整座隧道全面贯通，成为珠三角城际轨道首座贯通的隧道。

目前，樟木头隧道仍继续进行二衬施工。