| 当地时间9月22日上午11时30分，即将结束的长达5个月之久的旱季，阳光依然灸热难耐，在崎岖颠簸的盘山施工便道上两台工程指挥车驶过扬起的尘埃，犹如烟雾弹扯起长长的雾霾随风而去。到了本格拉铁路KD367山体滑坡工地，中铁二十局集团安哥拉工程副指挥长陈磊等一行三人下车，踏着没脚的尘土边看、边询问了在此施工的二项目总工程师李志伟等人。
长105米，基础深2米，总高5米，底宽2米，顶宽1.5米的混凝土挡墙，已施作完7段，只剩下3段正在立模施工。
“用10天的时间，你们能施工完吗？”陈磊问。
“我们只需要8天的时间，也即到9月底就可以施作完毕！”二项目总工程师李志伟肯定地回答。
陈磊脸上露出了悦色。随后上车直奔了他一直关注的位于卡棱卡的道碴和碎石生产厂。副厂长牟世彬向陈磊副指挥长反映了原有生产线老化，新建的一条生产线大的配件基本到齐。只是小的配件只能等边装配时才能清查出来。最主要的问题是配属的挖掘机、装载机、车辆、钻机等设备还不能满足生产需要。
“在安哥拉施工，缺这少那的，是正常现象，不像国内那么方便的。”随行的具体管理机械设备的人员解释道。
最后，陈磊副指挥长勉励道碴和碎石生产厂抓紧时间，把新增加的一条生产线组装起来，尽快投入生产，本格拉铁路道碴需要量比较大，只有开足马力、不停地生产，才能保证需要呢！ |
