很快，涂刷上脱模剂的模板就变得光亮亮的，阳光下闪着明亮的色泽，光可鉴人。“你们为什么光着脚站上面啊？”笔者好奇地问赵福林，“鞋上有泥嘛，模板上不允许有一丁点儿灰尘，”他停下手里的刷子，认真回答到，另外几位工友嘿嘿地笑着，其中一个说：“这项目部要求高，俺们从来没有光脚涂油咧，在这儿是头一回！”

“墩身外观光不光滑，涂刷工序很重要，它要达到几个基本条件：模板无尘、无锈、涂刷要均匀，”正在现场巡视的副经理胡伟为笔者介绍。“这道工序对含尘量的要求非常高，涂前，要旁边的施工便道半小时内没有车辆通行扬灰尘。如果脱模剂干后，上面落了灰，在立模前，那就还要用抹巾再擦干净，不然，会影响墩身的光洁度，”胡伟补充到。

“我带你去看一个墩身，”见笔者疑惑的样子，胡伟热情地带着笔者来到一个标有79号标签的墩身前，“你看看，它有什么特别的地方吗？”“嗯，很光滑，线条很流畅，看上去很舒服，”笔者仔细看后回答，同时用手摸了摸，手感确实很好。“呵呵，目前，它是我们这儿最美的墩子，是所有浇筑成形的墩身中最漂亮的，这是我们试验摸索了几个月的结果，我们老总当时对我们提出的要求就是：‘要把它打得跟大理石一样’，要求是很高，难度是大，但我们还是达到预期目标了！”胡伟眼角带笑地说到。

在项目部试验室外，有五根浓缩型的墩柱，仔细看，就能看出它们相似的外形下，有着不同的“肤质”，有的是“麻脸”，有的就挺光滑。“这是我们进行墩身外观试验用的，当时，我们做了四套方案，用微形墩柱做试验，对比哪个效果更好，”胡伟为笔者道出了这几根水泥柱的作用。

在一次次试验和摸索中，该项目部终于掌握了使墩身外观光滑可鉴、线条流畅的要领，使砼配合比的控制调配、墩身模板处理以及混凝土振捣三大环节实现最佳组合，“炼”出了最美的墩身。

9月8日，中南部铁路通道副总监胡书勇带队巡视时，发现了79号墩，它让检查小组成员久久驻足，“真漂亮，像大理石一样，光滑发亮，大桥局确实是有水平的”，胡书勇给予这样的评价。