重庆石柱县委常委王宗德介绍，目前石柱的客货运主要依靠公路，耗时长，成本高。2013年，渝利铁路通车后，将弥补县内没有铁路的空白。石柱到重庆主城需要1个小时，低成本、大运量的运输方式，将带动全县的经济文化发展。目前，总投资约40亿元的石柱段铁路，已经完成了总工程量近90%。石柱县将逐步形成“四高一铁一港”的综合大交通格局。

被称为世界最大跨度的双线铁路斜拉桥的渝利铁路韩家沱长江特大桥，将于9月底完成附属工程，整座大桥预计在明年年底建成完工。

韩家沱长江特大桥，也是目前世界上最大跨度的双线铁路斜拉桥，是渝利线上最具代表的三座重要桥梁之一。涪陵区区长刘康中介绍，渝利铁路正线全长 264公里，是国铁I级电力牵引双线铁路，设计车速为每小时200公里以上，其中涪陵境内的铁路长约43公里。目前，涪陵在建铁路还有渝涪二线铁路和南涪铁路，这三条铁路建成投用后，辖区内铁路通车里程将达到168公里，货运吞吐量有望达到3500万吨。