正在吊装列车
 

黄色线条的车身、向内打开的车门、座位旁有保护栏……昨日上午，两列地铁车厢正在成都东站货场装卸，准备运往红花堰地铁站。现场工作人员表示，这两列共12节车厢是成都地铁2号线的样车，即将投入测试。

现场装卸

12节车厢“坐”车去红花堰

昨日上午，当记者来到位于八里庄路的成都东站货场时，货站15线附近两列崭新的地铁列车正在等待货运公司进行吊装。

“两列列车一共12节车厢。”现场工作人员告诉成都商报记者，这些车厢将被一个一个吊装到货车上，通过公路货运运送到红花堰地铁站附近，因为车厢体积大，现场启动了两辆吊车，将每个车厢吊装到在一旁等待的拖车上，拖车再进行运输。临近中午时分，两节车厢已经被装上拖车，“全部运输完成可能需要等到明天”。

两列列车

都是为地铁2号线准备的

“列车是为成都地铁2号线准备的。”穿着“中国南车”蓝色工作服的工作人员说，12节车厢都是为成都地铁2号线准备的样车，列车投运前还将进行一些调试工作，这批一共只有两列列车运抵成都。

成都商报记者了解到，中国南车四方股份公司共计获得成都地铁列车订单59列，其中，地铁1号线用车17列；地铁2号线用车42列，投入一期工程的是23列。

据介绍，成都地铁2号线列车将承袭1号线列车的技术优势，并在车体、头型的结构设计，整车的模块化、轻量化设计方面做了进一步提升。

车门内开

黄色是主打色 座位有保护栏

据了解，地铁2号线列车目前已开始大规模生产了。和地铁1号线相同的是，列车采用B型车，6辆编组；不同的是，综合地铁1号线的运营经验，地铁2号线进行了一些改进，“车门的开启方式不一样。”中国南车现场工作人员说，地铁1号线的车门开启时，门是向外推出然后打开，而2号线的车门是向里面打开，“这样安全性更好，故障率也相对更低一些。”

从外观上看，车辆仍是不锈钢色调，但和1号线的蓝色基调不同，2号线以黄色为主。车身上的蓝色波浪线条也被黄色直线线条代替，车内站立扶手、不锈钢座位两侧也都是黄色的，座位两侧还增设了保护栏。