乌鲁木齐-阿拉山口铁路全长467公里，穿越阿拉山口风区和茫茫戈壁，是亚欧大陆桥的重要组成部分，东起新疆首府乌鲁木齐市，西止中哈交界的阿拉山口，与哈萨克斯坦铁路在国境站接轨。乌阿铁路自1992年10月30日运行以来，承载着大量进出境物资的运输，成为我国西部地区运货量最多、发展速度最快、效益最好的铁路通道，是新疆乃至全国对中亚和欧洲陆路开放的重要枢纽及平台。2004年以来，年过货量已占全疆16个口岸总量的90%以上，连续多年居全国陆路口岸的第二位。随着西部大开发战略的实施，既有铁路已经不能满足进出疆物资运输的需要。为了提高运输能力，2009年4月，全长467公里的兰新线乌阿段铁路实施电气化改建。为了确保工期和安全、质量，中铁电气化局西安电化公司等参建单位严格执行铁道部《铁路营业线施工安全管理规定》和铁路既有线施工计划申报审批制度，按照《乌鲁木齐铁路局铁路营运线施工安全管理实施细则》，精心制定并严格执行施工方案、作业计划流程，采取措施对安全关键进行控制，科学组织施工，克服茫茫戈壁风沙肆虐等恶劣环境给施工带来的困难，艰苦奋战，与乌鲁木齐铁路局运输部门密切配合，保证行车安全和施工进度，实现了运输施工两不误。乌阿电气化铁路牵引变电所和接触网线路建成后一次送电成功，经过电力机车运行检测，各项技术指标全部达到质量要求。　

兰新线乌鲁木齐至阿拉山口电气化铁路通车后对优化新疆路网结构，提高我国通往中亚国家的运输能力，带动北疆地区旅游发展，促进国际经贸合作具有重要作用。