在国内轨道交通装备制造行业，中国南车集团占据了国内62%的市场份额。现在，这家央企和宁波联姻，今后，宁波人将坐上“本土制造”的轨道交通列车。昨天，位于鄞州五乡镇的城轨车辆制造产业宁波基地正式开工，顺利的话，“本土造”的第一辆城轨车辆2013年年底将整车下线。

通讯员 于玲玲 记者 薛曹盛

宁波轨道交通1号线首批列车“本土造”

中国南车集团是国内轨道交通装备制造业龙头企业，占据着国内62%的市场份额。单从销售收入来看，在全球轨道交通行业排名第二。

现在，南车和宁波联姻，在鄞州五乡镇打造一个城轨车辆制造产业宁波基地，昨天，基地正式动工，今后宁波南车城轨车辆制造产业基地主要从事城市轨道交通车辆的组装、销售、维修以及相关延伸服务。

根据计划，2013年6月份，厂房建成，预计到2013年9月份试投产。如果顺利的话，宁波“本土制造”的第一辆城轨列车将在2013年年底整车下线。可以确定的是，宁波轨道交通1号线首批132辆列车将会是“本土制造”，不光是主体结构在宁波制造，城轨列车的零部件将在本地采购。

到2020年，宁波将建成以主城区为核心的6条城市轨道交通线，规划线路长度达247.5公里，预计远期城轨车辆的需求量达1500辆～1800辆。

把宁波打造成南车集团的海外出口基地

中国南车宁波产业基地南至南外环宝幢段，北至萧甬铁路、东至宝瞻公路，西至五乡镇南北大道。基地规划占地3000亩，计划明年年底建成投产。

记者在项目平面图上看到，整个基地主要有三大板块，分别是轨道交通核心产业区，新动力、新材料和新能源区，配套产业区。

到2014年年底，宁波轨道交通1号线一期工程将建成通车。现在，国内很多城市都在热火朝天地建设轨道交通。

该项目建成后，一年可以生产150辆城轨车辆。按城轨车辆市场价600万～700万元计算，光这一项目，年产值可达到10亿元左右。今后，宁波基地的架修、大修和组装服务将辐射长三角地区的地铁网络。

中国南车集团公司总经理赵小刚透露，在宁波建立城轨车辆制造产业基地，除了满足当地的市场需求，另一方面是为了大力开拓海外市场。要把宁波打造成中国南车海外市场的出口生产基地，出口中亚、中东、马来西亚、土耳其等。接下来，中国南车将加快轨道特种车辆、信号系统、柴油机、新动力能源等项目落户产业基地，推动产业转型，扩大宁波基地的辐射力。

“本土制造”的城轨列车会有“宁波味”

2013年年底起，宁波首批132辆城市轨道车辆将陆续从这里下线，在轨道交通线路建成后，这些本地打造的城轨车辆将穿梭在宁波城市道路。

中国南车株机公司总经理徐宗祥说，目前，该公司已经成功搭建A、B、C等车型，涵盖时速80、100、120公里速度等级的城轨车辆自主研制平台。

记者了解到，宁波的城轨列车主要采用的是B型车辆，设计时速为80公里，最大载客量可达2062人，6节编组。

“本土制造”的城轨列车如何体现“宁波味”呢？据透露，车辆设计将充分融合宁波城市的国际化定位和海派文化特点，外观采用美观大方的流线型设计，车内主色调源于宁波建筑和文化色彩，以蓝色和银色为主色调。

车内将导入汽车安全气囊原理，装有国内最高安全等级的防碰撞设计。哪怕列车以每小时15公里速度行驶碰到障碍物的话，车辆和乘客也可安全无损。