根据铁道部调图计划,从8月28日起,设计最高时速350公里的高铁,按时速300公里开行;设计最高时速250公里的高铁,按时速200公里开行;既有线提速到时速200公里的线路按时速160公里开行。 上海铁路局管内沪杭高铁、合宁、合武动车、杭深线宁波至厦门段等线路的动车都在此次降速降价范围之内。

铁路全面降速和实施新列车运行图,毫无疑问是和“7?23”甬温线事故有着密切关联的。或者说,是“7?23”甬温线事故导致了降速的进程。“全面降速”,在这样一次惨烈的教训之后,终于落地成为可以让公众为之可以稍稍“松了一口气”的事实。

但倘若没有发生“7?23”甬温线事故这样的特大事故呢?铁道部会不会仅仅因为高铁的多次出师不利和公众因为“被高铁”而生发的种种不满,而毅然决然地改弦易辙,下决心降下速度,“慢一点儿”,,下决心不再一个劲儿地和民航非要在“速度”上争个雌雄而置数以亿计的铁路乘客的实际需求而不顾呢?恐怕未必吧?大概至今还在陶醉于“高铁实现了铁路的跨越式大发展”的“美好愿景”中也未可知。

而其实呢,众所周知,铁路本就是至今为止最平民化、载客量也最大的交通工具。在地上行驶的列车与在天上飞翔的民航客机本应是各得其所,各有千秋,并不存在非此即彼、你死我活的恶性竞争关系的。铁路和民航当然完全可以也理所当然地应该展开多方面的竞争的。但这个竞争,在笔者看来,主要应该是服务水准、运行安全、旅客舒适指数等方面的竞争,而完全没有必要非要在“速度快慢”上争出个高低不可的。本来,这些年来,铁道部相继开通和运行了京沪动车、武广动车、沪杭动车等多条动车,已经较之过去有了很大的“提速”和“服务水准”的提升。比如京沪动车的“夕发朝至”已经让如笔者这样的普通百姓深感很舒适也很开心了。大多数铁路乘客都觉得京沪动车的价格较之京沪特快来已经高了很多,但咬咬牙、一跺脚还是可以承受下来,毕竟坐动车既快捷又舒服,这动车的软硬件就是不一样啊!

现在看来,铁道部也许是太性急了点,整出个“动车”还没几年,照理应该是稳中求进,不必只争朝夕般地非要立即上马“高铁”的;可铁道部等不得了,旋即投入更大的巨资,吹响了“大干快上”高铁的“集结号”。京沪高铁终于如期建成了,然而坐这高铁的车票价格,较之动车来,高出了一倍也不止。

虽说,坐京沪高铁只须5个钟头便可抵达终点,但如笔者这样的普通百姓,会不会仅仅因为能快那么几个小时抵达北京或回到上海,而心甘情愿、乐乐呵呵地多付出好几百元的钱呢?这,恐怕无需细想也是可以明白的。须知老百姓终究还是讲实惠、讲实在的。这么个很简单的道理、很明白的事实,铁道部的决策者们为什么就没看出来、没想明白呢?要是早知道这个道理,那么,也许,提速也好,建高铁也罢,所有的事情本来完全可以很稳稳妥妥地、一步一个脚印地推进的;何须“大干快上”?何须高铁建成运行日、便是特快停运时?何须让广大的民众不管自个的荷包里钱多钱少、不管自己乐意不乐意,统统地逼上“高铁”呢?统统地都要为了减少若干个小时的旅程而非得多付出几百元呢?

说到底,问题的症结还是铁道部发展高铁的思路中,究竟有没有真正地将人民的利益、人民的需求放在第一位来考量,尤其是铁道部究竟有没有将科学发展观真正地付诸于其发展战略、工作思路及其工作的具体实践中。

不禁回想起两年前在全党进行的开展学习实践科学发展观活动。开展“学实活动”,铁道部自然是不会例外的。但现在“回头看”一下,科学发展观有没有学好?有没有用好?似乎不用多说什么,事实已经给出了答案。

“科学发展观”的原理已经写进了十七大通过的《党章》,即“科学发展观,第一要义是发展,核心是以人为本,基本要求是全面协调可持续,根本方法是统筹兼顾。”大概铁道部各级党员干部都已经对这几句原理耳熟能详、或倒背如流了。但真要将“科学发展观”这几句原理领会于心,运用于行,其实还真的很不容易哩!

这一次,痛定思痛后的铁道部,推出的“降速”之举和其他一些相当有力、相当果决的举措,应该说还是相当地体现出或者说有所回归了科学发展观的真谛。“降速”和实施新列车运行图等等举措,都坚决地遵循了党中央、国务院的要求,也都较为及时地回应了全国公众的呼吁与心声;更是符合当下中国铁路发展的实际状况和老百姓出行的多种多样的实际需求。

在笔者看来,铁道部近日来推出的一系列“整改”或曰“纠偏”之举,才是逐步接近了“以人为本”这一科学发展观的核心,才是有所体现出“全面协调可持续”这一科学发展观的基本要求,也才是多少明白了“统筹兼顾”这一科学发展观的根本方法并终于开始付诸行动了。

这是值得肯定和赞许的。自“7?23”甬温线事故不幸发生至今,这一个多月来中国铁路所发生的一切,不仅是铁道部的官员们,终于从这“血的教训”中多少开始明白了“怎样的发展才是真正的科学发展”;全国的老百姓也因此上了“学习和实践科学发展观”的难忘一课。

但愿,任何时候,任何事情,都必须遵循科学发展观,绝对不能违背科学发展观而自行其是这一条真理,能为各级领导干部所铭记和实践之;也能为我们所有公众所知晓和明了。