上海铁路局实行新运行图后，京沪既有线将于9月起增开4对夕发朝至卧铺动车组列车，其中上海至北京3对。此举意味着停运两月的京沪动卧重新开行。

但重开的京沪动卧车票预售却遭遇冷遇：据了解，动卧列车共有520个软卧和120个二等座，但昨日记者查询发现，截至昨日17时，9月1日重开的首趟D314次软卧余票高达350多张，而9月2日首开的D312次和D322次的软卧余票则均在400张以上。

根据对外公布的新运行图，重开的上海至北京动卧全程约历时11小时45分，比此前停运的京沪动卧足足慢了近2个小时。票价方面，京沪动卧软卧下铺票价为698元，比原来下降32元。

此外，记者还发现，2008年京沪之间曾开行Z字头直达列车，票价为上铺478元、下铺499元，运行时间11小时28分。不但比这次重开的动卧列车速度要快，票价更是便宜近200元。

铁路方面表示，新开的京沪动卧虽是动车，但走的是京沪既有线。“根据此次铁路调图的规定，京沪既有线最高时速被限定在160公里。 ”

多花200元，买来的仅仅是动车的硬件环境，究竟值不值？经常往返京沪间的旅客王先生表示，铁路既然要限速160公里，就应该用原来的Z字头列车，“这样票价可以大幅下降，而不是像现在这样时间增加了2小时，价格才降了32元。 ”