经常乘坐火车出行的旅客都知道，一般列车在站停时，厕所都无法正常使用。而8月18日起，在长春开往上海的K518次新换的列车上，已不再受此限制。

“红皮车”换型后用上集便装置

沈阳铁路局介绍，现在K518次所使用的是新型橘红色25G型空调客车，也俗称为“红皮车”，是铁路客车的“升级换代产品”。此次换型的新型列车无论从安全性能、服务设施的方便舒适度上都有所提高。特别是该新型客车上还带有集便装置，使列车实现了“污物零排放”，更加环保卫生。

以往，在火车上的厕所大多和外界是直通的，就是厕所的粪便直接排放到线路的路基上，不会做任何处理，全凭列车的高速度使污物瓦解，但是速度慢的时候就会污染环境，所以列车在站台或者接近市区的时候都要关闭厕所。而新的K518次列车上，采用了先进的真空集便和污水收集装置，严格实行定点排放垃圾和污物，真空集便装置使污物从便盆传送到小箱体，再排放在大箱体中，车到终点后由污物车抽运送走处理。这样不仅保护了环境，旅客也可不必因为列车站停厕所关闭而苦恼了。据了解，沈阳铁路局管内列车拥有这种集便装置的列车还并不多见，目前仅在动车组列车和T12次等列车上才有这样的装置。

试运行4天后昨日开跑

另外，为确保换型列车运行安全，担负车辆维护任务的长春车辆段在新型客车到段前，派出专职质检员和车间技术骨干到工厂接车，严格按新造客车标准进行技术检查，并做好新配属客车随车备品、工具、技术履历、资料等交接工作。新型客车到该段后，接车人员与使用部门做好交接记录，并建立客车履历、轴报履历、TCDS（客车运行安全监控系统）、列尾装置履历等技术资料的微机录入管理。

新型客车入库后，长春运用车间对每组车体在通电、供风、满水的状态下进行全面整备，确定了空调装置、车下悬吊件、充电机、逆变器等12个检查项点，从8月15日起连续4天，在供电、满水的情况下对新车体进行试运行。

沈阳铁路局介绍，此次共新购进83辆25G型DC600V 带有集便装置的新型客车，替换原长春至上海K518次4组老式车体。长春至上海全长2314公里，K518 次列车全程共有沈阳北、山海关、天津、济南、徐州、南京、镇江、苏州、上海等26个停靠站，历时29小时26分钟，在沈阳北站的开车时间为16点，列车编组为硬座车、硬卧车、软卧车、餐车。本报记者 吴妍焱 通讯员 呼兴宝