作为渝利铁路（重庆至湖北利川）重要控制性工程的都亭山双线隧道近日实现全线贯通，标志着渝利铁路建设取得重大突破，为最后按期通车奠定坚实基础。

于2009年1月5日开工建设的都亭山双线隧道，是渝利铁路的第四长隧道，全长9736米，由中铁五局（集团）有限公司渝利铁路项目五总队承建。都亭山隧道地质结构复杂，围岩主要为砂岩、泥岩，局部夹少量薄煤层、煤线及炭质页岩，隧道围岩自稳能力差，施工难度大，技术标准高，被列为全线重难点控制性工程。广大建设者利用两年多时间，破解一号斜井“涌水”，攻克全隧“瓦斯”，相继解决隧道渗水预防措施等三项技术难题，改进了隧道内返坡梯级自动抽水装置，创新了长大隧道压入式通风，完善了低温下混凝土冬季施工工艺，实现了技术创新。

渝利铁路全长264.4公里，在湖北省境内长约28公里，设计为国铁1级干线，双线，电力牵引，200公里／小时，预计2012年内建成通车。届时，从重庆坐火车10小时就能到上海，比现在缩短32个小时。