我国轨道交通装备出口又有新突破，依靠自主创新高端城际动车组首次“走出国门”。近日，这款列车在中国电力机车发祥地中国南车株机公司竣工下线，不久将运抵马来西亚首都吉隆坡，担当城际线运营主力。

据了解，中国南车株机公司出口马来西亚228辆动车组项目，是我国迄今数量最大电动车组出口订单。列车按照马来西亚1米轨距设计，集成了轨道牵引领域最新技术之大成，采用国际先进的全三维UG设计手段。

动车组最高时速140公里，其动车学性能与标轨时速200公里动车组相当。首创米轨动车组轮盘制动系统，能使“跨步小”的列车弯道行驶时更稳健，该项技术申报了国际专利。相比国际同类车型，列车体重轻3吨，每年可省电2万度。刹车时动能转换电能回馈率95％以上，意味着每次停车可产生40度电回馈电网。

吉隆坡是马来西亚全国交通枢纽，也是交通出行比重最高的大都市。马来西亚计划实行“城市组团＋轨道连接”的发展模式，以吉隆坡为核心，用轨道将散布为珍珠形态的城市群串连起来，构建“吉隆坡中心城＋周边卫星城”的星系城市布局，进一步打通经济走廊，提升城市内聚力。

按照城际动车组大运量、公交化的运输要求，中国南车株机公司量身定制适应城市群走廊客运的交通装备。针对吉隆坡站间距短的特点，列车具有高起动加速度功能，50秒内可迅速加速到时速100公里，被誉为动车组中的法拉利。该项目动车组全部投入运营后，能使吉隆坡列车发车时间由30分钟缩短为7.5分钟，为当地市民出行带来极大便利。车门采用飞机机舱门锁闭技术，能在大客流情况下确保乘客安全。

据中国南车株机公司总经理徐宗祥介绍，马来西亚城际动车组项目创造了全球最快的订单响应速度，从订单签订到首列车下线仅用12个月时间，两年完成228辆车全部交付。早在1999年，中国南车株机公司自主研制出中国首台投入商业运营的电动车组。70余年的发展为公司积累了电力机车、动车组、城轨车辆等领域广泛成熟解决方案，从产品概念策划到整体设计能实现最短研发周期。此外，该公司具备全球最大年产电力机车1000台、城轨动车1000辆的能力，科学与灵活兼具的项目管控，使之能够实现从投料到产出合格品快速响应执行。