中国发生7-23重大铁路交通事故之后，中国制造及出口的高铁系统的安全问题将难免受到关注。

中国在快速发展高速铁路的同时，也有很大的意欲把有关技术出口到外国，建立中国的高铁品牌。业界组织国际铁路联盟去年把年度会议移师北京举行，就显示中国的高铁技术已越来越受重视，由中国自主研发的国产“和谐号”新一代高速动车组年初更创造出每小时487.3公里的轮轨列车世界纪录。

可以预料的是，温州动车事故同样会受到外国关注。而从国外媒体的高调报道看来，事件对高铁出口的影响将无可避免。

日本共同网的报道指，专家称“掩埋动车追尾事故车头令人难以置信”；美国有线电视新闻网的报道则表示，“中国网民对事故的处理手法感到愤怒”。

铁道部新闻发言人王勇平就高铁的安全问题作出回应，强调中国高铁技术合符标准，当局对此仍有信心。

至今，中国公司参与了约50个国家的高铁项目，大部分是非洲国家，也签署了在土耳其、委内瑞拉及阿根廷发展高铁的协议，同时正在巴西、美国、俄罗斯及沙特阿拉伯等国家进行投标，计划把高铁出口到更多国家，直接与欧洲及日本等传统铁路强国争一日之长短。