站南到站北能省半小时

18日上午，记者来到火车站方向的站南出口处，出口处的模样已渐渐显露出来，看上去与火车站的出站口颇为相似。

一个40度左右的斜坡，拐个弯，就是南北通道的地下入口，入口是个巨大的盒子状，像极了两辆双层客运大汽车并排的横切面。

“可以下去走走吗？”

“当然！”施工人员周英浩领着记者进入通道，这里感觉比较热，没有风。

“通道总长232米，年轻人走得快点，五分钟就足够了。”周英浩一边带路一边介绍道。

记者从站南走到站北，散步式的速度，也只用了七八分钟。

如果南北通道没有打通的话，市民只能从新蚌埠路或者安徽大市场那边走，走得快也得40分钟。“南北通道至少为市民节约了30分钟的路程。”

南北通道能抗八级地震

“八级地震是绝对没问题的。”周英浩说。

“南北通道的内部，左右两边的厚度有80厘米。顶部厚度75厘米，底部厚度90厘米，都是密密的钢筋，安全有保证。”

安全有保证，那么基础设施如何呢？周英浩介绍，“为了保证南北通道内的氧气充足，通气条件良好，每隔15米，在通道顶部安装一个‘通风机’。”

“地下通道每隔50米，就会有一个消防栓。”

“通道内，还会设置盲道等，方便行人通行。”

“不过，因为没有设置坡道，自行车、电动车之类的还是不能通行。”

最迟9月初就能从这走

仔细看，南北地下通道里面的墙壁，乳白色的墙面砖已经贴了大半，只有站南的出口处，有一段还没有贴。

通道的顶部铺着天花板，天花板的两侧各留着一排凹槽。周英浩说，这些凹槽是用来安装顶灯的。

“通道的南面出入口，估计一个星期左右就能弄好。现在基本的工程都已经完成，剩下的主要是装修等尾期工程。”该工程负责人称，“南北通道最快8月中旬、最迟9月初就能正式通行！”

张皖 徐文庆 本报记者 周芳林 文/摄