本报讯(通讯员马萱)马鞍山郑蒲港铁路专用线近日正式完工并通过验收。作为长三角沿江重点运输大通道,郑蒲港铁路专用线建成后,可以有效降低企业物流成本,促进长三角地区基础设施建设绿色发展。 铁水联运是将铁路货场功能前移至港口,设立“无轨铁路港场”,通过水运班轮和铁路班列的有效衔接来完成货物运输。作为长三角地区首个铁路和班轮联运工程,郑蒲港铁路专用线工程位于马鞍山市、芜湖市境内,正线全长38公里多,设计时速80公里,预留时速160公里。线路自淮南铁路铜城闸站引出,向东经芜湖市沈巷镇、郑蒲港新区白桥镇和姥桥镇,直达至郑蒲港港区。全线共设3个车站,桥梁7座,建设有国内单线铁路最大跨度钢管拱桥。 该铁路作为安徽省最重要疏港货运通道之一,建成后将进一步提升和完善安徽省江北地区港口集疏运能力,助推“铁水联运”、打通港口集疏运“最后一公里”,使得安徽承东启西、纵贯南北、通江达海的交通优势更加凸显。 免责声明:本网站转载的所有文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题,请在30日内与本网联系,我们将在第一时间删除内容! |
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