(陈文 张湘涛 张军辉)江西省及广东粤东北地区对接“珠三角”的主通道，全国首条由广铁集团自主承建管理的350公里高铁——赣州至深圳在建铁路1月10日传来消息。近日，赣深铁路骆屋隧道顺利贯通，这是中铁六局赣深铁路三标段21座隧道中第4座贯通的隧道，也是整条铁路在2019年新年之始第一座贯通的隧道。

　　赣深铁路为京九客专的最南段部分，横跨江西、广东两省，北起江西省赣州市赣州西站，向南途经广东省的河源、惠州、东莞、深圳，于深圳市接入终点深圳北站，正线全长436.37公里，广东段全长301.8公里。其中位于河源市境内的骆屋隧道全长184米，隧道全部为Ⅴ级围岩，采用超前支护弱爆破开挖法进行施工。

　　自去年正式进洞施工以来，中铁六局赣深铁路3标段交通公司项目部按照建设“智能赣深”的要求，不断整合优化资源配置，全面配齐配强铁路技术管理人员，以施工技术和装备为重要施工力量，克服地形复杂、交通不便、场地狭小等诸多困难，严格按照“先预报、管超前、严注浆、短进尺、强支护、快封闭、勤测量”的原则，不断优化施工工艺。在保质保量保安全的基础上，确保骆屋隧道的顺利贯通。

　　赣深铁路是国家八纵八横铁路网骨干干线--京九客运专线(京九高铁)的内地最南段部分。赣深铁路建成通车后，将成为江西、广东又一条陆上出省大通道。建成后，河源到深圳时间也将压缩到1小时以内。