12日1时20分，经过1000多名职工5个多小时的鏖战，大石桥站客场上行北部咽喉改造施工顺利完成，共拆除2组交分道岔、插入3组道岔，拨移线路364米，最大拨移2.9米，同时完成信号设备拆除、安装、调试、软件更换和接触网改造、调整工作。

　　据介绍，大石桥站建于1900年，北部咽喉“一渡三交道岔”在民国时期已经存在，而且是沈阳局集团公司管内正线惟一的9号交分道岔。由于道岔结构复杂、强度低，养护维修困难，始终是沈大线通道上的一处重大行车隐患。由于地形限制，进出道岔最小曲线半径450米，列车正线通过速度限速60公里，侧线通过速度仅为30公里，成为沈大线运输的瓶颈。

　　这次改造施工于11月11日20时20分，在沈大线上行239公里+150米至238公里+50米作业地点拉开帷幕，主要任务是拆除“一渡三交道岔”，正线最小曲线半径增加到3100米，正线9号道岔更换为12号道岔。集团公司各部门协调动作，大连工务段、大连电务段、大连供电段、鞍山车务段和大连机务段1000余名干部职工参战。

　　改造施工完成后，沈大线大石桥站客场上行北部咽喉贯通，清除了一处沈大线道岔咽喉区的重大安全隐患，正线通过速度达到120公里，提高了一倍，侧线进出站速度也由30公里提高到45公里；同时改造后的道岔设备结构简单、便于维修，大大降低了工务、电务的维修成本，将使沈大线运输能力得到有效提高。