日前，安吉天子湖镇张芝村的商合杭高铁（安吉段）建设现场一片忙碌。架梁机上的吊具将预制梁梁孔紧紧套住，慢慢吊起，再缓缓运至两个桥墩之间，精准定位后，经喂梁、过孔、托梁等过程，最后落梁，整个过程耗时1个多小时。下午4时左右，位于张芝村的商合杭高铁（安吉段）最后一孔箱梁成功架设，标志着安吉段线下工程结束。
最后一孔箱梁架设在草荡水库特大桥0号台和1号桥墩上，长32.6米、宽12.6米、重达830多吨。据悉，这孔箱梁早在1个月之前就已完成预制，架设前采取喷淋措施对其精心养护，由于草荡水库特大桥0号台有高低差，考虑到平衡性，所以在架梁前对架梁机前支腿进行拆装，比一般的箱梁架设工序要复杂一些。
中铁17局集团第一工程有限公司运架公司经理范琦山表示，商合杭高铁（安吉段）由中铁17局负责建设的起止点分别是天子湖镇张芝村和梅溪镇小溪口村，全长15.6公里，共架设了467孔预制梁和现浇梁。“涉及梅溪镇的箱梁架设按两个方向进行，去年6月25日启动泗安塘特大桥箱梁架设，今年8月份启动草荡水库特大桥架设，其中草荡水库特大桥包含了197孔预制梁。”他说，在架梁的同时，同步推进防撞墙、护栏等线上基础工程。
最后一孔箱梁完成架设，标志着整个安吉段的架梁工作全部完成，即将启动无砟轨道线上工程施工。目前无砟轨道相关准备工作已就绪，争取在今年12月底之前完成60%的无砟轨道施工，明年6月1日开始铺轨。整个商合杭高铁预计2020年6月份建成通车。 |
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