记者蒋荣良：“这里是金台铁路灵江特大桥的施工现场，我现在所在的位置是64号桥墩的连续梁上，这里离水面有40多米高，就是在这样的环境下，工人们冒着37度的高温，倒排工期，进行紧张的施工。”

　　金台铁路灵江特大桥工程塔吊信号工田雄：“起一点，起一点！好，收一点！再收！好，可以了！再起一点！好，到位！”

　　塔吊信号工田雄站在高40米的连续梁上，指挥着塔吊作业，为了确保准确到位，他要非常细心地操作每一道程序，指挥下塔吊工人把设备、工件、器具、材料等吊到连续梁上安装。这样的指挥作业，他每天都要进行100多次。高温下，田雄脸上、身上都是汗水。

　　金台铁路灵江特大桥工程塔吊信号工田雄：“这样的塔吊作业有100—200次（每天），观察，还有随时注意信号，这个工作相当细致！就是讲起钩、落钩，主要是摆备方面，信号要指挥明确！”

　　目前，金台铁路灵江特大桥工程已完成桥墩工程，进入到紧张的连续梁施工环节。为加快进度，施工人员挂图作战，倒排工期，全速推进。

　　中铁十一局金台铁路7标副经理黄宝良：“中午温度高的时候，给工人创造休息时间，然后晚上24小时轮流作业。现在温度高、气温高，我们现在对工人人数也增加了，现在每个岗位基本上都增加了10个人左右。”

　　位于金华市磐安县的金台铁路3标将军岭隧道1#斜井，施工进入到了最后的冲刺阶段。20多名工人分成几个攻坚组，进行最后700米的攻坚。将军岭隧道是金台铁路的控制性工程之一，它的贯通将实现台州仙居和金华磐安的铁路连通。

　　中铁隧道局金台铁路3标1#斜井负责人王艳东：“针对上级公司下达的任务计划，目前已完成95%。然后目前这边还有400米，这边是330米，计划是在10月10号左右，两边全线拉通，整个将军岭隧道全线贯通。”

　　金台铁路全线于2016年6月底全面开工，预计2020年年末完工。建设两年来，施工人员突破多项重难点课题，工程推进稳步有序。截止今年7月25号，累计完成投资101亿元，占项目总投资概算的一半；路基完成71%，桥梁完成一半，隧道完成72%。

　　金台铁路公司总经理乔刚:“我们将利用三、四季度的施工黄金期，科学优化施工，加强施工管控，加强重难点问题解决和科技攻关，高质量高效率推动金台铁路建设，基本上完成站前实物工程，确保今年30亿投资任务完成，切实推进“四大建设”、服务地方经济社会发展。”

　　金台铁路概算总投资近197亿元，线路全长226公里，经金华、丽水、台州三地市9个县市区，分别接入甬台温铁路台州站、台州南站，并经头门港支线进入头门港区，它的建成将结束台州仙居和金华磐安没有铁路的历史。