据了解，武汉—合肥—南京—上海沿江高铁通道是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路主通道之一。

　　日前，中国铁路设计集团有限公司正式启动沿江高铁通道规划方案研究工作。中国铁路设计集团有限公司已经在安徽省进行现场调研，并与省及合肥、滁州、六安市有关部门进行了座谈。

　　据悉，目前，武汉—合肥—南京段设计时速250公里，为有砟轨道，技术标准不高，运能日趋饱和且已建的货运设施不能发挥作用，形成了瓶颈制约，铁路升级对沿江地区发展十分必要。

　　新建350公里时速的武汉—合肥—南京高铁，与既有京沪高铁、沪宁城际以及江苏省拟建的北沿江高铁联通，不仅有利于构建高标准、大容量的沿江高铁通道，也有利于恢复既有合宁、合武铁路货运功能，贯通宁西、宁启货运铁路通道。

　　据介绍，沿江高铁通道的建设，对完善区域高速铁路网布局，加强长三角中心城市之间联系交流，加快长三角世界级城市群建设具有十分重要的作用。下一阶段，中国铁路设计集团有限公司将结合沿线省市意见，对武汉—合肥—南京—上海沿江高铁通道技术标准、建设时序、线路方案等进行具体研究论证，8月底前形成研究成果报国家决策参考，力争尽早开工建设。（记者苏晓琼）