7月20日上午,经过8个既有线Ⅱ级封锁施工点的紧张施工,中铁五局南龙铁路3标项目部安全顺利地完成了南龙铁路永安特大桥跨既有鹰厦线桥梁架设任务。跨越该位置后,永安段后续将不再涉及既有线架梁施工,意味着该区段后续架梁施工进入“新时速”,为确保南龙铁路建设工期奠定了基础。
永安特大桥为双线曲线桥,全长602.2米,共有18跨(36孔32米T型桥梁),其中第13跨桥梁上跨既有鹰厦铁路。鹰厦铁路为国家I级单线铁路,运输繁忙,每天平均通过列车40对,行车密度大,安全风险高。根据铁路营业线施工相关规定,该桥架设跨既有线桥梁采取封锁施工,其中第13至14跨架桥机T梁架设为铁路营业线Ⅱ级施工,第12跨架桥机过孔架梁及第13跨桥面系施工为铁路营业线Ⅲ级施工。为确保跨既有线架梁安全,封锁点前,项目部组织召开专题部署会,精心组织、科学谋划,成立了现场施工领导小组和各作业小组,负责跨既有线架梁的安全卡控和具体实施。架梁前,对架桥机设备进行了深入细致检查,制定了架桥机施工期间防倾覆和发电机故障等应急预案,施工过程中防止小型构件坠落等防护方案。组织参战员工进行了架梁施工安全技术交底及专业培训。配备了150千瓦发电机等应急设备。南昌铁路局相关处室和站段派员进行了现场把关,确保了该桥跨既有线桥梁安全成功架设。
目前,永安特大桥已架设桥梁12孔,该桥预计在本月30日前架设完成。 |