阳大铁路第一标段位于阳泉北站附近，有正线及阳泉北站客运联络线，总长10.43公里。该标段新建大桥2座、涵洞21座、隧道1座，新建站房及生产房屋7810平方米，工程造价约2.9亿元。其中站房为线下式站房，最高聚集人数800人，主体规模6682平方米；阳泉北站大桥桥长484.79米。

　　当天，由中铁六局集团承建的阳大铁路阳泉北站房主体工程顺利封顶，成为全线首个封顶的车站，同时也标志着阳泉北站房工程进入装饰装修和设备安装阶段。建设过程中，由于站房位置紧靠正在运营中的石太客专阳泉北站站房综合楼，地下线缆、给排水管道等交叉密布、错综复杂，加之车辆、旅客往来众多，工作场地有限。为保障站房工程的顺利推进，阳大铁路公司不断优化施工方案，通过科学、紧凑的现场布置和综合管理，减少狭小场地对施工带来的不利影响，保证施工的正常进行，站房综合楼主体施工以分层分段的方式进行。施工单位在保障安全、质量、进度的前提下，全力以赴完成施工节点任务。

　　阳大制梁场由中铁大桥局集团五公司阳大项目部负责，承担全线502孔简支T梁制运架任务，去年6月初开始规划设计和施工建设，7月8日完成首片32米梁浇筑，9月23日顺利完成首次静载试验，11月26日一次性通过国家级生产许可证审查认证，为大规模生产T梁和架梁施工提供了有利条件。

　　为确保全线首座大桥——阳泉北站大桥T梁的顺利架设，中铁大桥局集团五公司阳大项目部严格按照阳大铁路公司的相关要求，认真分析实际施工环境，制定了《T梁架设方案》和《T梁吊装应急救援预案》等一系列保障措施，组织全体施工人员集中学习安全技术操作规程及相关安全保障制度，并进行详细的安全技术交底。

　　在T梁运输过程中，运梁车辆途经市区主干道、国道、省道、大型十字路口和9座桥梁共计47公里的道路。为确保T梁安全抵达现场，由项目部人员组成临时交通导行小组，克服路口多、来往车辆密集等困难，提前做好车辆、行人的疏导，确保运输途中万无一失。经过项目部全体员工历时28天的不懈努力，顺利完成了阳泉北站大桥13孔、共计78片简支T梁架设任务，为后续铺轨施工争取了宝贵时间。

　　阳大铁路公司、中国铁设、施工方和监理方均致力于把阳大铁路建设项目打造成精品民生工程。负责承建阳大铁路项目第一标段的中铁六局，在阳大铁路公司及总承包方的领导下，坚持从制度入手，认真开展工程进度管理，做到计划、实施、检查、处理四步统一，细化工期计划，落实责任到人，使工程施工自始至终有条不紊进行。中铁六局阳大项目部项目经理李建庄说：“我们中铁六局将认真贯彻习总书记在山西考察时的重要讲话精神，严格按照阳大铁路公司的相关规定和要求，组织全体职工撸起袖子加油干，全力扫除工程建设中遇到的硬骨头、瓶颈问题，积极推动项目建设。”（冯梦琪　王振鑫）