日前，中国铁路经济规划研究院在官网发布《新建铁路广州(新塘)至汕尾客运专线新塘站等7站建筑概念设计方案征集信息公告》。

　　公告公布了广汕铁路沿线新建7站的建设规模和站房面积，其中惠城南站车场规模为3台(站台)7线(线路)，是惠州境内最大站点。

　　不过，最终规模要以国家相关部门的批复为准。

　　广汕铁路

　　根据2017年3月的环评公示，广汕铁路计划2017年开工，总工期4年，总投资432.1亿元。

　　环评信息显示，广汕铁路正线全长203.36公里。在设计时速上，不同区间段有所差异，新塘至增城南设计速度目标值250公里/小时，增城南至汕尾设计速度目标值350公里/小时。

　　备注：新建广州(新塘)至汕尾客运专线新塘站、增城南站、罗浮山站、博罗站、惠城南站、惠东南站和赤石站共计7座车站，改造汕尾站。

　　▲惠州段各站点分布图。

　　按此估算，广汕铁路2020年-2021年左右建成通车后。

　　将与赣深、厦深等多条高铁“握手”

　　根据规划，广汕铁路还包括引入广州枢纽、惠州地区和汕尾地区配套工程。

　　广州枢纽配套工程包括新塘站站改工程、广州北至货车外绕线长岗站上下行联络线工程、新塘动车运用所及动走线、石牌客整所改造为动车运用所。

　　惠州地区配套工程为赣深客专惠州北站至广汕客专广州方向上下行客车联络线工程;

　　汕尾地区配套工程包括广汕与厦深铁路上下行客车联络线工程、汕尾站改扩建工程。

　　这意味着，广汕铁路将在惠州市区通过惠州北站与赣深高铁“握手”，在汕尾站则将衔接厦深铁路。

　　以后，深广惠汕之间的交通联系将更加方便。