盐城晚报记者从铁路部门了解到，2017年江苏将加快建设覆盖全省的高速铁路网。续建沪通、连盐、连淮扬镇、徐宿淮盐等8个铁路项目，开工南沿江、盐通、通苏嘉等5个铁路项目，项目总里程达到1919公里，其中，时速250公里以上的高速铁路1437公里，更方便百姓出行。

　　盐通高铁将是对盐城拉动力最大的一条铁路，作为国家沿海铁路通道的重要组成部分，它将与沪通高铁相连，成为盐城接轨上海的最快捷通道。盐通沪高铁这条快速通道打通之后，盐城1小时即可到达上海。

　　盐通高铁，将与通苏嘉铁路相结合，组成盐城-南通-苏州-嘉兴的快捷通道。盐通苏嘉对盐城的重要性有多大呢？这在日前公布的春节长假期间盐城移动电话大数据中可见一斑：今年春节长假期间，由外地漫游进入盐城市的移动电话用户日均数达到245.32万部，比上年增长15.94%。其中，外省用户总数达93.14万部，省外来盐城漫游用户前5省市分别是上海42.5万部、北京8.78万部、浙江8.2万部、广东6.32万部和山东3.52万部，省内来盐漫游用户前5的城市分别是苏州54.44万部、南京29.45万部、无锡16.83万部、南通13.26万部和泰州7.23万部。从这组数据中可以看出，外地移动电话来盐漫游用户中，来自苏州的用户以54.44万部的数量位居第一，超过了42.5万部的上海、29.45万部的南京。

　　“盐通、通苏嘉建成之后，乘坐高铁往返盐城和苏州，理论上只需要40多分钟，算上中途停靠站、大桥减速的时间，也会控制在1小时以内。”市铁办工作人员告诉盐城晚报记者，盐通将于今年年内开工，可能会在2020年建成。按照省里面的要求，通苏嘉也有望在年内开工，最迟也会在明年上半年动工，也有望在2020年建成。