到“十三五”末，全省实现“市市通高铁”目标，快速铁路通车里程达到3000公里。期间，重点建设济青高铁、石济客专、鲁南高铁、济郑高铁山东段、潍坊至莱西、滨州经东营至潍坊等高铁项目以及济南至莱芜、济南至滨州等城际铁路项目，全省建成“两横三纵双辐射”的高铁网，基本形成以济南、青岛为中心的“1、2、3小时”高速铁路交通圈。

　　两横是：郑州-聊城-济南-青岛；兰考－菏泽-济宁-临沂-日照；

　　三纵是：德州-济南-曲阜-枣庄(京沪)、威海-烟台－青岛－日照－连云港、京九线山东段；

　　双辐射是：济南至莱芜、济南至滨州、东营。

　　济青高铁，1-11月，完成投资175亿元，完成年度计划的113.33%，开累完成投资220亿元，完成总投资的37%。仅开工5个月，2016年5月初就开启了首榀箱梁架设，目前全线箱梁架设2701孔，完成设计量的35%；全线100处连续梁已合拢51处。站后四电及相关工程、县级站房施工也于近期全面启动。

　　鲁南高铁，项目正线全长约494公里，设计时速350公里，估算投资总额750亿元，由我省和铁路总公司按80%：20%资本金比例合资建设。2020年建成通车。

　　潍坊至莱西高铁，正线全长122.6公里，设计时速350公里，估算总投资161亿元，由我省全资建设。目前，征地拆迁资金已落实，2019年建成通车。

　　石家庄至济南客运专线，山东段工程1-11月完成投资37.91亿元，开累完成投资共计163.4亿元，完成山东段总投资的76%。目前，全线铺轨工程已基本完成，平原东站、禹城东站站房主体结构完工，正抓紧推进济南西疏解线、德州东站等工程施工。根据施工组织安排，2017年具备开通至济南西站条件。

　　青连铁路山东段，2018年建成通车；济郑高铁山东段，2020年建成通车；滨州经东营至潍坊高铁，总投资约241亿元，2020年建成通车；济南至莱芜城际铁路、济南至滨州城际铁路，计划2017年开工建设，2020年建成通车。