双林站～李楼站盾构区间1#联络通道采用矿山暗挖法施工，水平冻结法加固地层。地面标高约为+2.94m，1#联络通道主要位于⑥5淤泥质黏土、⑦2粉质粘土、⑧2粉质粘土、⑨4粉砂层中，拟构筑联络通道所在位置的隧道管片为钢管片，区间盾构隧道管片外径6.2m，内径5.5m，管片宽度1.5m，管片厚度0.35m。

　　天津地铁1号线东延1标段3座联络通道于2016年春节前后完成冻结施工。鉴于联络通道开挖风险系数高，加之地质条件复杂，项目部经过认真研究分析，最后决定先行开挖1#联络通道，错开2#联络通道及李-洪区间联络通道的开挖，避免风险叠加，保证施工的安全。在施工过程中，施工人员一方面加强地面建筑、管线的保护，另一方面加强地面建筑物、地下管线的监测；严格按照专家论证方案严格实施，制定24小时项目领导带班制度，发现问题及时解决，以确保施工质量和进度。经过7天全天候连续开挖，双林站～李楼站盾构区间1#联络通道土方开挖作业终于顺利完成，并完全符合安全、质量、文明施工及进度等各项考核指标。

　　双林站～李楼站盾构区间1#联络通道开挖作业完成，为后续的两个联络通道开挖施工提供了宝贵的经验。