2016年，中国铁路总公司计划开工项目46个，包括贵阳至南宁客运专线、赣州至深圳铁路客运专线、中卫至兰州客运专线、徐州至连云港客运专线、安庆至九江客运专线、吉安至泉州客运专线等，铁路计划投产新线3200余公里，其中高铁里程1300余公里，铁路投资有望再创新高。铁路高铁技术已享誉世界，有坚实地技术力量做保障，铁路建设项目再加码，2016年又是铁路建设发展的“新起点”，将会为铁路未来发展规划出更广阔的蓝图。

　　所谓“条条道路通罗马”，铁路加快建设项目发展这其中必然有它的道理，在这物流横飞的时代，加快建设是占领市场先机的必要条件，在物流、客运市场，铁路有它的先决条件和固定的优势，比如在遇到地区性的恶劣天气时，铁路部门作用的发挥突显，尤其在客运市场旅客们在为航班、高速封闭犯愁时，乘坐火车是最优的选择。当然，今日铁路货运部门正在促步向现代化物流市场转型，硬件设施的完善、软件设施的革新，将不断提升铁路物流市场的规范化、科学化、便捷化。加快部署铁路建设的蓝图是铁路走向市场后重中之重工作。同时，高铁建设强占世界市场时，运用技术资源输出模式进行合作经营的方式，也是铁路开拓经营市场一块产品销售领域。

　　道路的畅通就意味着地区周边经济快速运转，这其中包括旅游业、农副产品等经济体整体联动的发展。试想一下，当铁路建设在地区、甚至世界上建设成网，人们可以乘坐安全系数极高的火车，进行一场说走就走的旅行。并且加快制造业产品市场的快速流通。而且铁路建设与投资大量使用钢材、水泥、砂石、汽柴油等原材料和燃料，对冶金、机械、建筑、橡胶、电力、信息、计算机、精密仪器等行业产生带动作用。同时，创造了大量就业岗位，从而为稳增长、调结构、惠民生发挥了不可小视的作用。

　　我国铁路建设近年来持续稳步向前发展，建设成果以全国铁路营业达12.1万公里的总里程而令世界瞩目。2015年我国高铁建设取得突破性进展，最美高铁合福线、宁安高铁等高铁线峻工运营，使我国高铁运营里程超过了1.9万公里，占世界高铁总里程的百分之六十以上。据中国铁路总公司相关材料显示，仅2015年，完成投资新线9531公里，其中高铁3306公里。全国铁路完成固定资产投资8200多亿元，就投资而言，这是少有的“大手笔”！

　　今年是“十三五”开局之年，铁路建设仍然是大家关心的“热点”。《经济参考报》消息中提到今年铁总新开工铁路建设的项目就高达46个，其投资总量将非常之巨。正如日前，国务院副总理马凯在部分地区铁路建设工作会议上所强调的，“十三五”开局年铁路各部门必须精心组织、狠抓落实，确保完成铁路投资8000亿元以上的目标值。笔者相信，乘着我国铁路建设大发展的“春风”，加上科学的统筹协调以及技术创新，8000亿元的目标值一定能实现或超出。

　　我国铁路的发展建设紧密地同民生联系起来，从今年开工的46个项目看，铁路计划投产新线3000多公里，而高铁里程达到1300多公里。这些数据的累计，将重新刷新我国铁路运营的总里程，而每刷新一次，就会让更多的人分享到铁路建设成果带来的“安全、快捷、舒适”的出行方式。今年铁路建设将再掀“热潮”，“大手笔”的投资将为区域经济建设注入新动力。（罗娟娟）