逢山凿路，遇水架桥，天堑变为坦途。

2016年3月27日的赣西北大地，阳光明媚，晴空万里。下午15时30分，铜万高速公路背坑3号大桥的最后一片40米T梁准确就位，随着喜庆的鞭炮声响起，伴随着彩色的礼花在空中绽放，标志着左幅第7座桥梁顺利合龙，至此，中国铁建二十三局集团一公司江西铜万项目部管段左幅路基、隧道、桥梁胜利贯通，2016年第二阶段的第一个节点目标按原计划完成。

　　铜万高速公路背坑3号大桥左幅合龙

因S227省道沿着长胜江在群山中拐了几道弯，铜万高速公路B2标5.31公里的管段内共有三座桥梁先后上跨S227省道和长胜江，且交叉点位置弯急路窄，临崖傍水，施工安全和既有线行车安全形势严峻。针对三座桥梁施工均紧靠S227省道，过往车辆昼夜不停，路况瞬息万变，为确保省道车辆通行安全和桥梁施工安全，铜万项目部结合现场实际，严格执行《S227省道施工安全防护和疏导方案》，加大现场安全防护设施的投入，在三座桥梁下方的省道两侧搭设安全防护通道，派兵把守，严加管控。特别是5台运输T梁的炮车从梁场出发后先后经过彭家高架桥、彭家隧道、牛栏岗大桥、背坑1号大桥、背坑2号大桥、最后抵达背坑3号大桥，运距远、加上连日的雨季，湿滑的桥面给运输安全带来很大的隐患，炮车在行走过程中经过每座桥梁接头处时，前后的操作人员步调一致，慎之又慎确保安全。为提高作业人员的安全责任意识，强化安全管理目标，该部严格执行铜万项目办《项目管理大纲》中的安全生产管理条款，认真落实安全生产责任制，专职安全管理人员对各道工序安全作业要点进行动态不间断的安全管理。

严管就是厚爱。为加强标准化施工管理，实现安全事故为“零”的目标，项目经理刘加华、书记周学志高度关注员工生命安全，亲自披挂上阵进行巡视，督导管理人员很抓安全管控工作,对班组长面对面进行经常性的安全就是效益的教育工作，教育大家在思想上不能有丝毫的松懈，做到了工程不完工，思想不放松。素有“黑脸包公”之称的刘建华监理工程师对现场安全管控过程进行旁站，对危险源进行辨识，对隐患苗头绝不放过并及时督促整改，切实担负起安全生产监督的责任。施工过程中，班组作业人员自觉做好自身安全防护工作，各项作业按规范程序一丝不苟地进行操作，确保了本标段左幅桥梁架设划上了一个圆满的句号。