供给侧改革是优化产业结构、促进经济发展的创新之举。随着产业结构的不断调整，铁路货运市场将持续受到影响，2015年全年货运量下降11.9%，创近五年来的新低。面对钢铁、煤炭等高耗能、高污染行业的去产能，铁路货运市场不断萎缩已是近期无法改变的事实，铁路想要打破这种局面，唯有从客运、多种经营方面破题。所以说，“铁路客运服务质量年”活动是应市场需求而开展，因此最根本的问题就是要扣住“发展的脉搏”。

　　在客运市场，争取到消费者的主要决定因素除了运输时间、安全性之外，就是服务。这包括出发到达时刻、旅途中的舒适程度、运输秩序是否良好、乘车是否便捷等。铁路从“优化列车运行图、改善餐饮服务及商品供应、维护站车秩序、整治站车卫生环境、完善服务设施及改善服务态度”这六个方面开展“铁路客运服务质量年”活动，正是从消费者关注的各个角度入手，分层次、分领域各个“击破”，力争用好的服务争取到消费者。

　　供给侧改革需要打赢“化解产能过剩、降低企业成本、消化地产库存、防范金融风险”四大歼灭战，“铁路客运服务质量年”活动就是要在合理调配现有运输资源，将运能、运力的效用发挥最大化，在降低企业成本的同时，满足旅客的需要。

　　由此可见，铁路的供给侧改革仍然要以效益为中心、以企业发展为目标，这就决定了铁路在客运服务质量的提升过程中要张弛有度、有所为有所不为。在提升服务质量、优化站车环境的同时，劳动力的配置也应同步优化、劳产率不降低才是成功的供给侧改革。

　　铁路只有紧扣“发展脉搏”，才能走出困境，打造出简约、精细、高效的服务型企业。（刘天竺）