合安九客运专线又名合九客运专线，全长约320公里，设计时速350公里，计划2015年内开工，工期4年。沿途新建肥西、舒城东、庐江南、桐城东、安庆西等站点。投入运营后，合肥到南昌将缩短至2小时左右，合肥到深圳将缩短至6小时左右。

　　新建合九客专与既有合九老铁路相比，不再取道湖北境内过江，而是新建宿松过江通道桥，从宿松县越过长江直达九江。

　　该铁路建成后，将在九江和昌九与昌吉赣、赣深等铁路相连，打通合肥又一条南下的高铁通道，构成北京-合肥-南昌-深圳南北客运大通道。

　　安庆至九江铁路工程招标

　　线路起于安徽省安庆市，经安庆市所辖怀宁县、潜山县、太湖县、宿松县和湖北省黄梅县，至既有京九线孔垄站，利用既有京九线引入九江站。线路全长193km。

　　本工程为客运专线，双线，采用电力牵引，设计行车速度为350km/h。

　　安庆至九江段铁路环评

　　工作程序：建设单位委托—环境信息公示—文件、资料研究—工程分析—环境现状调查、监测—环境影响评价—编制环评报告书简本—简本公示—公众参与调查—编制环境影响报告书。

　　主要工作内容：工程分析、环境现状调查与评价、环境影响预测与评价、社会环境影响分析、公众参与、环境保护措施及其经济技术论证、环境管理与监测、环境影响经济损益分析、方案比选、环境风险分析等。