6月7日10时18分，经过中铁五局参建人员4年半的艰苦努力，沪昆高铁第一长隧——壁板坡隧道全隧贯通，为2016年沪昆高铁全线开通运营奠定了基础。

　　100多年前，云南第一条铁路，同时也是中国第一条国际铁路，滇越铁路的开通使云南自古以来人背马驮的对外开放方式被呼啸的小火车所取代，从此铁路便成为了云南发展的支撑与顶梁柱。因此，云南人民对铁路有着无可比拟的深厚情结。如今，沪昆高铁第一长隧的贯通，更标志着云南即将迎来高铁时代，其意义可谓是重于泰山。

　　作为西南边陲，云南拥有着得天独厚的旅游资源，但由于区位条件、历史因素、财力状况等方面的限制，云南经济始终不温不火，同时是全国拥有铁路最少的省份之一，16个州市仅有7个州市通铁路，云南省货物和客源主要依靠公路运输的状况仍然没有发生根本性改变。

　　六十年代以来，云南铁路搭上了发展的“快车道”。1966年3月，贵昆铁路通车；1970年7月，成昆铁路通车；1997年12月，南昆铁路通车。近年来，云南省又相继增加了昆明至河口、广通至大理至丽江等铁路。如今的沪昆高铁第一长隧，更是挑战世界隧道建设极限的伟大工程，将云南铁路带到了一个全新的高度。

　　可以预期的是，当沪昆高铁云南段正式通车后，将颠覆性改变云南人民的出行条件，带动铁路沿线外向型经济、文化、旅游业的蓬勃发展。不仅如此，高铁“一日千里”的快速交通能大大缩短城市群之间的经济联系、增进民族团结、改善云南铁路网布局，促进区域经济社会全面持续协调发展，加快云南科学、和谐、跨越三个发展具有十分重要的战略意义。

　　曾经的“滇越铁路”打开了云南人民与世界连接的通道，改变了人民的生活方式。而如今的“沪昆高铁”更将再次颠覆云南人民出行体验，带动云南发展新格局。