笔者从沪昆客专施工现场获悉，截至3月17日，由中铁二十局集团二公司承建的贵州段重点工程、I级风险隧道—大独山隧道上导掘进突破1万1千米大关，达到11008.6米，为后续工序有序推进、确保隧道整体按期交付创造了有利的条件。

　　大独山隧道位于贵州省安顺市关岭布依族苗族自治县境内，途经该县顶云、永宁、新铺、沙营4个乡镇，全长11882米。该隧地处典型喀斯特地质带，地质条件极其复杂，施工难度大、安全隐患多，为Ⅰ级风险隧道，主要不良地质为褶皱、断层破碎带、岩溶及岩溶水、暗河等。全隧共有11处物探解译断层，下穿暗河，多次穿过可溶岩与非可溶岩接触带，极易发生突泥、突水、坍塌、岩爆、塌方等重大施工风险。已探明溶洞最大直径达200m以上,是沪昆客运专线施工难度最大项目之一。隧道部分段落处于水平循环带内及季节交替带内，隧道设计可溶岩长度为8753m，占全隧长度的73.7%；施工中极易发生突泥突水现象，本隧道最大涌水量达到每天16万立方以上。

　　截至3月17日，大独山隧道完成下导开挖9434..9米、仰拱施作8152米、二次衬砌7070米。