改造工程可行性研究报告的批复

　　发改基础[2014]2223号

　　中国铁路总公司，吉林省发展改革委：

　　中国铁路总公司和吉林省人民政府《关于报送长春至白城铁路扩能改造工程可行性研究报告的函》（铁总计统函[2014]600号）收悉。经研究，现批复如下：

　　一、为扩大铁路运输能力、完善铁路网布局、促进区域经济社会发展，同意报来的项目主要建设方案。

　　二、主要建设内容和技术标准

　　（一）主要建设内容。对既有长春至白城铁路实施增建第二线工程，线路起自长春铁路枢纽长春北站，经农安、松原、大安，终至白城，全长325.7公里。

　　功能定位：客货兼顾的区域性铁路。

　　（二）主要技术标准。铁路等级：国铁Ⅰ级。正线数目：双线。最小曲线半径：一般地段2000米，困难地段1600米。限制坡度：6‰。旅客列车设计行车速度：160公里/小时。牵引种类：电力。牵引质量：5000吨。到发线有效长：1050米。闭塞类型：自动闭塞。其他技术标准应符合《铁路线路设计规范》（GB50090-2006）。

　　规划运输能力：客车50对/日，货运6000万吨/年。

　　三、总投资、资金来源及建设安排

　　项目总投资196.4亿元，其中工程投资190.2亿元，机车车辆购置费6.2亿元。资金来源为：项目资本金占总投资的50%，计98.2亿元，其中吉林省出资9.8亿元，并负责征地拆迁工作及费用，征地拆迁费用由投资双方认可后按规定程序另计入地方股份；其余资本金由中国铁路总公司使用铁路建设基金等资金。资本金以外的资金利用国内银行贷款解决。

　　由沈阳铁路局作为项目法人，负责工程建设和运营管理。

　　建设工期为42个月。

　　四、进一步优化建设方案，保证既有铁路安全运营。从严控制用地规模，节约和集约利用土地，落实征地拆迁、节能环保等相关政策和措施。加强防范、化解社会稳定风险的各项措施，做好相关工作。

　　五、请国家电网[微博]公司同步安排外部电源电力工程，保证与本项目同步建成。请工业和信息化部、总参信息化部在通信迁改等方面给予支持配合。

　　六、如需对本项目审批文件所确定的内容进行调整，请及时以书面形式向我委报告，并按照有关规定办理。