昨日，记者从六安火车站获悉，近日，中国铁路总公司向上海铁路局下达了《宁西铁路西安至合肥段增建第二线工程六安站站房改扩建工程Ⅰ类变更设计的批复》，下一步，六安火车站站房改扩建工作，即将进入实施阶段。

　　2000年，宁西铁路(南京至西安)开工建设，在六安市境内线路长约90公里，这也正式拉开了六安铁路大建设的序幕。如今，随着六安城市社会经济的发展，六安火车站也从曾经只有几趟普通列车，到如今，始发、经停六安的动车组列车多达近百趟，从早到晚，载运着南来北往的人们。

　　“每次列车运行图的调整，都会新增几趟甚至十多趟车次，乘坐列车出行的人，也越来越多。”在车站工作多年的一位工作人员感慨地表示。六安火车站党支部书记冷付成则坦言，近年来，六安站经停车次数量增长之快，让他始料未及。据冷付成介绍，如今，从六安出发，北至北京、沈阳，南下广州，东往上海、南京，西去武汉、成都，几乎都有直达车次。

　　随着六安城市的发展，如今北京、上海、广东等方向的出行客流占据了70%。六安四通八达的铁道，不仅方便了市民的出行，也吸引了周边不少城市的人前来转乘或搭乘动车。“很多河南人就选择六安站乘坐动车出行，”在六安火车站派出所工作至今的教导员杨晓东告诉记者这样一个信息，“他们早上开私家车到车站，将车放在站内，然后乘动车出去，过几天再回来后，再开车走。这说明六安站正日益成为一个重要的铁路枢纽。”

　　数据显示，近年来，每年的春运、暑运以及小长假期间，六安火车站的日客流最高峰能达到12000人次左右，少的也有8000人次。出行人数的迅猛增加，也给车站带来的难以承受的压力。“在省内好几个城市的火车站都坐过车，像六安站这样多人的车站，还真不多”、“感觉现在车站有点小了，是应该改扩建一下了”，在走访中，不少出行的旅客向记者表达了这样的看法。

　　2014年，曾经在六安铁路发展史有着重要意义的宁西铁路即将迎来新生，而随着中国铁路总公司《宁西铁路西安至合肥段增建第二线工程六安站站房改扩建工程Ⅰ类变更设计的批复》，正式向上海铁路局的下达，也预示着六安站也将迎来华丽的变身。根据批复，同意六安站拆除公安派出所、刑警队及部分车站办公用房，站房总规模按照12000平方米设计。其中新建8802平方米两层候车大厅，还建公安派出所1100平方米，既有候车厅、行包房装修改造，面积为2096平方米。车站新建天桥、地道、雨棚及基本站台工程，配套建设信息、电力、暖通、给排水等工程，六安火车站站房改扩建将进入实施阶段。