肥市轨道交通3、4、5号线规划已经通过环保部的评审，下一步将进入住建部评审，将争取上半年完成各项审查，报送国务院抵达“终极关”。一切完成后，意味着3、4、5号线将拿到“准建证”，进入建设程序。

　　昨天，合肥市轨道办发布消息称，环保部已对《合肥市城市轨道交通建设规划（2014年-2020年）环境影响报告书》出具了正式评审意见，标志着合肥轨道交通第二轮建设规划环评通过环保部审查。

　　此轮《合肥市城市快速轨道交通近期建设规划（2014-2020）》涉及合肥3、4、5号线三条轨道交通线路。线路总长114公里，其中，地下线107.9公里，高架线6.1公里，总共设置车站90座，含高架车站5座，其中4座换乘站，车辆段和停车场各3座，主变电站6座。3条线路都将采用和1号线、2号线一样的“B型车，6辆编组”，意味着按照运力来看，3条线路均属于“地铁”身份。

　　将此次通过环保部审查的报告与2013年通过专家评审的《合肥市城市轨道交通近期建设规划(2014-2020)》对比，在线路长度上、站点数量上均没有区别，这意味着，3号线将不会下穿天鹅湖。

　　此次环保部审查中，要求尽量避免下穿文教、科研等敏感建筑，尽量减少下穿居民敏感建筑。对线路下穿居住、文教、办公、科研、历史建筑等敏感路段，应结合振动环境影响评价结论，做好规划控制，并对震动可能产生的结构噪声影响采取有效的防治措施。

　　合肥市轨道办透露，目前，《合肥市城市快速轨道交通近期建设规划（2014-2020）》主报告已经市政府批准和省发改委、省住建厅审核，已报国家发改委、住房和城乡建设部、环保部等中央部委审查。

　　到现在为止，国家发改委的审查工作基本完成，环保部评审已通过，住建部的评审工作也即将展开，争取上半年完成各项评审并报送国务院。待到国务院审批过后，本轮规划就等于拿到“准建证”了。