“五、一”期间，中铁四局八分公司合福铁路铺架项目部员工是在工地上渡过的，标志着合（肥）福（州）铁路“5、20”线路大拨接施工已进入倒计时。　

合福铁路是京福铁路的重要组成部分，计划明年7月通车运营。此次线路大拨接施工的内容包括桃花店火车站、合肥西火车站至新建合九线路所既有线三线引入改为二线引入施工，全长14.1Km，共有10个拨接口，规模之大，技术难度之高在该公司的施工历史上尚属首例，其中，该公司合福项目部承担了难度最大的6号拨接口至10号拨接口。

为确保此次线路大拨接施工的顺利进行，该公司合福项目部的员工“五、一”劳动节期间主动放弃了假日休息，自5月1日起开展了“安全正点大拨接 四局建工合福线”劳动竞赛活动，他们不但根据实际情况，科学合理地制定了详细的进度指标，他们还提前利用封锁点进行前期准备工作,包括倒运轨料、过渡拨接、卸长轨、安装胶接绝缘、长轨换铺及线路养护等，力争5月15日达到线路大拨接条件。