记者昨日获悉，近日，省发改委(铁路办)在合肥召开商合杭铁路可研方案衔接会议。据悉，我省相关部门将配合商合杭铁路相关设计单位，尽快完成商合杭铁路可研报告的编制，争取年内国家批复可研报告，2015年开工建设商合杭客运专线。

　　争取年内国家批复商合杭铁路可研报告

　　据悉，商合杭铁路是商丘—合肥—杭州客运专线的简称，是一条跨区域的客运大通道，是联系我省多个中心城市的经济干线，线路全长770公里(新建线路587公里，利用线路183公里)，在安徽段全长604公里。线路起于河南商丘，经阜阳、合肥、芜湖、宣城，途经浙江湖州，终至杭州。

　　会上，商合杭铁路相关设计单位介绍了商合杭铁路可研方案编制情况，我省沿线各市相关部门就商合杭铁路线路走向、站场设置等建设方案提出意见建议。目前，在各有关方面的共同努力下，商合杭铁路前期工作已取得了积极的进展。会后，设计单位将充分听取地方意见，进一步优化线路方案，完善站场布局和功能，尽快完成可研报告编制，争取年内国家批复可研报告，2015年开工建设商合杭客专。省发改委及沿线各市县将全力以赴做好相关协调配合工作。

　　据悉，商合杭铁路巢湖至芜湖段，将由巢湖东引出，经含山县林头镇、跨运漕河、穿太湖山隧道、跨淮南铁路、凌家滩遗址北侧、裕溪河到芜湖。

　　商合杭芜湖长江公铁大桥有望年内动工

　　此外，记者了解到，芜湖长江公铁大桥作为商合杭铁路的控制性工程，将先行启动建设。省铁路办相关负责人告诉记者，“商合杭芜湖长江公铁大桥有望于今年年内动工建设，该工程作为商合杭铁路的控制性工程，将先行开工建设。”

　　记者从芜湖市发改委了解到，日前，《新建商合杭铁路芜湖长江公铁大桥及相关工程可行性研究评审报告》(以下简称《评审报告》)已经上报至中国铁路总公司。下一步，芜湖市相关部门正争取将该项目可研报告尽快上报国家发改委审批。

　　根据报批的方案，新建商合杭铁路芜湖长江大桥采用公铁合建方案，同时搭载芜湖市市域轨道交通一号线、八车道城市主干路过江，是集客运专线、城市轨道交通与市政道路于一体的重大基础设施。

　　据悉，芜湖长江公铁大桥作为商合杭铁路的控制性工程，先期建设将对全线的实施有积极的推动作用，对强化芜湖市乃至安徽省的江南和江北联系，进一步提升芜湖区域中心城市的综合功能，推动沿江城市跨江合作和联动发展，实现安徽省与长三角的一体化具有重要意义。