2014年1月10日上午8时18分，在鞭炮声和人群的欢呼声中，由公司云桂铁路项目部承建的新发二号隧道顺利贯通，这是继小坡头隧道、新发一号隧道和东风隧道进口贯通后，该项目部贯通的又一座高风险浅埋偏压膨胀土质隧道，实现了施工生产新年开门红。

　　新发隧道位于弥勒至石林板桥区间，全长386米，线路设计为双线，全隧为Ⅴ级强风化玄武岩，属膨胀土，埋深较浅，隧道最大埋深约27米。自2013年5月开工至今，历时近8个月，平均月进尺约45米。针对隧道浅埋偏压、膨胀土施工难度大、临近高速公路深路堑等特点，项目部全面推行标准化工地建设和文明施工管理，采用了“双侧壁导坑”施工工法,严格执行“先探测、管超前、短进尺、弱扰动、强支护、快封闭、勤量测”的原则施工，积极开展标准化工地建设和文明施工管理，做到人员配备标准化、过程控制标准化、工艺工法标准化。施工中推广仰拱背模使用，仰拱钢筋的预弯、钢边止水带及仰拱中埋式止水带的安装、防水板的铺挂都按标准化常态施工。

　　新发二号隧道的贯通，再次鼓舞了项目部全体参建员工的士气。他们纷纷表示，将再接再厉，继续发扬连续作战的作风，坚持“安全第一、质量至上”思想不动摇，坚持标准化管理不松劲，加强风险的管理，落实职责，科学有序、安全高效的推进施工生产，早日实现东风隧道1#横洞的贯通，圆满完成2014年施工任务，为云桂铁路建设作出更大的贡献。