为实现高铁营运总里程近乎翻番的目标，中国宣布今年斥资600亿英镑。该投资是全球最大、最快铁路网络扩张计划的一部分。

　　2008年以来，就在英国还在为长度勉强超过100英里的HS2高铁线争论不休之际，中国已建起长达6000英里的高铁线。目前该网络几乎已是欧洲和日本总和的两倍。

　　记者乘坐高铁从上海前往北京。商人保罗·周坐在舒适的航空式靠椅中说：“我们国家正在建设完整的高铁系统，这让我们的出行更轻松。它缩短了城市间的旅程，对工作和生活帮助很大。过去我常乘飞机，现在几乎去哪儿都坐高铁。”另一名乘客说：“我非常自豪。这是我们国家科技快速发展的结果。”

　　如今，高铁网络已在全中国连接起100多个城市。每个城市都建有庞大的新站，多数看起来像航站楼且熙熙攘攘，证明铁路革命已令中国前行。

　　上海至北京的高铁里程达800英里——相当于英国的长度，仅需4小时48分钟。我们能瞥见车窗外被新铁路线分割成块的乡村，也能看到沿线拔地而起的新城。这说明新的铁路网络正在提振每个站点周边的经济。与我们交谈的所有乘客，没人说高铁服务的坏话。大多数乘客期待中国能帮助英国发展高铁。

　　英国某设计咨询企业负责人罗兰德·鲍尔说：“西方企业需要更关注中国。每当我听到‘当然会坏，这是中国制造的’或‘我不买那家公司的产品，因为是中国造的’之类的话，就会很不舒服。对中国如今显而易见的制造能力，还存在此类过时的态度。”

　　为展示高铁成就，中国正与罗马尼亚、泰国、缅甸等多国洽谈，并渴望利用本国项目帮助美英。技术人员表示，中国高铁列车都是按国际标准设计，某些领域标准甚至更严。

　　让我们重回火车，上午10时从上海开往北京南站的高铁列车已准时到达，几乎分秒不差。