日前，沪昆客专江西段四标项目赣江特大桥CRTS-I型板式无砟轨道施工顺利按期完成，为保证沪昆客专顺利铺轨奠定了良好的基础。

新建杭州至长沙铁路客运专线（江西段）HKJX-4标工程为一座单体特大桥―赣江特大桥，采用CRTS-Ⅰ型板式无砟轨道结构，负责施工的是中铁十三局一公司制架梁公司，施工单线70公里。CRTS-I型板式无砟轨道为该公司首次施工，与以往Ⅱ型板施工相比，施工工艺相对比较陌生，是一个新的挑战，为打造CRTS-I型板式无砟轨道精品工程，该公司组织主要管理技术人员到成绵乐客专现场观摩学习无砟轨道施工技术，同时开设内部培训班，对施工、技术、作业层人员进行设备操作和各道工序间衔接的培训，邀请无砟轨道施工经验丰富的专家到现场授课，让作业人员熟练掌握无砟轨道的施工及控制操作要点。经过精心准备，2013年4月1日，CRTS-I型板式无砟轨道线外试验段一次性顺利通过验收，2013年8月7日首件工程一次性顺利通过验收，为工程的最终顺利完成奠定了坚实的基础。

自无砟轨道开始施工以来，项目部采取倒排工期，一周一计划，一周一考评，施工现场三班倒，昼夜施工，抢抓工期。为了加快施工进度，项目不断调整施工方案，合理配置资源，增加人员、设备的投入，施工高峰时期无砟轨道施工人员达800人之多，机械设备百余台套，3个工作面同时进行轨道板砂浆灌注，创造了单车单日灌注120块轨道板的纪录，实现了11月28日完成底座板施工、12月12日完成轨道板粗铺施工节点目标。