12月18日11时16分，随着中铁八局施工人员操作挖掘机开始开挖长5454米的阿朗隧道，标志着成昆铁路永仁至广通段扩能工程开工建设。

　　成昆铁路永仁至广通段扩能工程是云南铁路交通网的重要组成部分，永（仁）广（通）铁路北接四川省攀枝花，南接云南省楚雄州广通北站，与本月底将开通的广昆复线相连。永（仁）广（通）铁路全长120.42公里，桥隧占线路总长85.5%。全线新建永仁、新康、元谋西、大树村4个车站，设计为时速160公里的级双线电气化铁路，项目批复投资为113.2亿元，工期为5.5年，投资规模大、施工周期长。

　　既有成昆铁路起于四川省成都市，止于云南省昆明市，全长1096公里，1970年7月1日投入运营，为中国铁路主要干线之一。由于曲线半径小、坡度大，运行速度慢，通过能力有限，该线已经不能满足滇川两省经济社会发展需求。

　　据悉，攀枝花至成都扩能改造工程也正在规划施工中。全线建成后，昆明至成都将由单线变成时速160公里双线运行，将大大缩短昆明与成都两地间列车运行时间和大幅提升铁路运输能力，对拉位动滇川两省乃至整个西南地区的人员、物流往来，促进西南地区经济社会发展具有重要意义。