伴随着12月1日津秦高速铁路开通运营，哈大高铁与华北、华东地区高铁相连接，标志着中国东北高铁网正式联入全国高铁网，形成了更加方便快捷的铁路运输通道，对于拉近黑龙江与与国内主要城市间的距离，方便百姓出行，带动龙江经济发展，具有极其重要的意义。这也意味着合肥人通往渤海湾和东三省将再添一条高铁线。借助京沪高铁和津秦高铁，合肥人将直达大连、东三省等地。据了解，津秦高铁将与京沪高铁对接，使华东至东北全程高铁化。

　　津秦高铁设计时速350公里，初期运营时速300公里，起点为天津西站，终点为秦皇岛站。全线设天津西、天津、唐山、北戴河和秦皇岛等9站。本月底实施第二阶段运行图，开行G”“字头列车19对。天津至秦皇岛的最快旅行时间将由2.4小时缩至1小时11分。

　　此前，从华东、华北等地去往东北方向一直没有高铁，津秦高铁开通后向北连接京哈线、哈大高铁，向西连接京津城际铁路，向南连接京沪高铁，将东北、华北、华东地区的快速客运通道连接成网。

　　从铁路部门获悉，津秦高铁开通初期，安排开行5对G字头高铁，12月底实施第二阶段运行图，将安排开行19对G字头高铁，其中包含北京到大连的车次。据北京媒体报道，新增列车中将包含北京至大连、北京至哈尔滨“G字头”高铁各一对，结束北京去往东北方向没有高铁的历史。届时，从沈阳、大连出发，乘高铁进京均可比现行D字头动车节省约半小时。伴随着津秦高铁开通运营，北京至大连、北京至哈尔滨方向的高铁都将在本月底开通。这两趟高铁都从北京南站始发，终点分别为大连北站和哈尔滨西站，后者将途经沈阳。

　　津秦高铁于2008年11月8日开工建设，正线全长257公里，设计时速350公里，起点为天津站，终点为秦皇岛站，全线设天津、军粮城北、滨海、滨海北、唐山、滦河、北戴河和秦皇岛8个车站。津秦高铁投入运营后，北可连接京哈线、哈大高铁，西可连接京津城际铁路，南接京沪高铁，形成贯通东北、华北、华东地区，运力大、便捷、高效、节能环保的快速客运通道。