据悉，新建成都动车段是为适应西南部地区快速客运路网规划扩展，满足动车组配置数量增加后的检修需要而建设的，建成后将辐射管理华西地区成遂渝铁路、达成复线、成灌高铁、成绵乐客专、成渝客专、成西客专，承担我国西南部地区CRH1和CRH2型动车组三、四、五级检修任务，年检修能力为300列8辆编组动车组。

据中国中铁电气化局集团项目部负责人介绍，新建成都动车段占地959亩，主要工程量为新建房屋18栋、三级修库线2条、检修存车线3条、整编静调库线4条，走行线、试车线和车体吹扫线各1条，检修设备127台套，站场土石方152万方，新建线路17.38公里。整编静调库是其控制工程之一，主要承担整编动车组三级检修调试，建筑面积23765平方米，钢结构重1880吨，焊缝9400米。

另据中国中铁电气化局集团项目部技术负责人介绍，自开工以来，项目部针对钢边框保温隔热轻型板/天沟板/屋面板/墙板/楼板（实用新型）、钢边框保温隔热轻型屋面板（外观设计）、屋面板（钢边框保温隔热轻型）外观设计和《钢边框保温隔热轻型板》国家标准图集编制等技术难题申报了科研课题，组织技术人员进行科研攻关。目前已有3项科研成果获得国家专利。所研究的实用新型钢边框保温隔热轻型板/天沟板/屋面板/墙板/楼板，集承重、轻质、保温、隔热、耐久、抗震、防火等性能于一体，适用于跨度较大的建筑，解决了产品具有多个不同平面的问题，提高了产品的通用性能，在方便加工的同时也提高了产品的使用寿命。