据麻洪根介绍，该专列设有17个车皮，每个车皮的载重量在40-60吨，每个车皮可载约4万件快件。作为快递干线主力运输车型9.6米长的货车载重量为5吨，一架737飞机的最大载重量为15吨。行包专列一次满载运输量，等于204辆9.6米长的货车和68架737飞机的运力。“行包专列的加入将解放两地汽运资源。”

　　今年“铁老大”改革后，不少快递企业有心牵手，在业内人士看来，除了成本大幅降低外，铁路不像公路、航空易受天气因素影响时效固定。物流企业将直接受益于铁路快运货物班列。铁路快运货物班列的开放增加了低成本、跨区域的物流渠道选择，承租了铁路快运货物班列的物流企业将获得进一步发展的优势，这或将会对整个行业的竞争格局造成影响。

　　（王璀一）