批复

　　国家正式批复商合杭高铁

　　昨日，商报记者从铁路部门获悉，国家发改委已正式下文，批复新建商丘—合肥—杭州铁路(以下简称商合杭铁路)项目建议书。

　　这条专线，合称商合杭客运专线，又叫商合杭高铁，与将规划建设的郑合(郑州—合肥)高铁并不在一条线上。

　　商合杭铁路项目建议书显示，该项目为客运专线，起自河南商丘，经安徽省亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城，在安吉县设站、经湖州至杭州，正线长770公里，其中新建线路长587公里，利用既有或规划扩能铁路173公里。项目估算投资842.5亿元。

　　按照计划，下一步将开展对项目可研报告的进一步深化研究，组建项目公司，加快环评、水保报告的编制工作。该项目由中国铁路总公司、河南省、安徽省、浙江省共同筹资建设，具体资本金比例及资金筹措方案在可行性研究阶段确定。

　　空间

　　郑州3个多小时可到杭州

　　将来，河南人去杭州、苏州游玩，或者东南沿海等地人来河南旅游，时间将会大大缩短。

　　目前，从郑州到杭州的铁路中，既有动车也有普通客车。唯一的一趟动车D274次，耗时8小时4分，其他普通车最快的也要12小时41分，最长的要16小时50分。

　　更重要的是，这条高铁建成后，可以把河南周边多个省会城市连接起来。按照设计速度目标值300公里/小时，加上沿途站点停靠的时间，郑州到合肥需2个多小时，到杭州需3个多小时，而杭州至合肥仅需1小时40分。

　　意义

　　建成后将成华东第二通道

　　事实上，商合杭高速铁路又名商杭客运专线，是列入《国家中长期铁路网规划》的高等级铁路，起自徐兰高速铁路商丘高铁站(商丘高铁客运枢纽站)，经过安徽阜阳、合肥、芜湖，终至宁杭高铁杭州高铁站。

　　商合杭高铁北端在商丘接正在建设中的郑徐高铁和京九高铁，中端在合肥连接规划中的京福(北京—福州)高铁，终端在杭州接宁杭高铁进而连接京沪高铁。

　　这条高铁地理及战略位置重要，沿线城市密集、人口众多，是有效联系中原、江淮与长三角最重要的交通干线，被称为“华东第二通道”。