在欧美市场煤炭需求疲软之际，北美和南美的煤炭出口国希望开辟新的跨太平洋煤炭出口通道，以满足亚洲地区不断扩张的煤炭需求。哥伦比亚的铁路项目是其中之一。哥伦比亚煤炭目前是通过加勒比地区的海港出口至海外的，由于长途运输成本较高，加上巴拿马运河河道拥挤和对货船尺寸的限制，哥伦比亚针对亚洲的煤炭出口受到制约。

　　哥伦比亚矿产和能源部长AmylkarAcosta表示，与中国的双边协议谈判已经取得进展，可能很快会有消息。

　　Acosta说，哥伦比亚期待与亚洲国家，特别是中国，在铁路等基础设施建设和增加煤炭出口方面展开合作。煤炭是哥伦比亚政府的主要收入来源，政府向矿业公司收取矿权使用费。Acosta是在韩国举行的世界能源大会(WorldEnergyCongress)的间隙做出上述表示的。

　　去年5月份，哥伦比亚前矿业和能源部长MauricioCardenas表示，该国已与中国国有企业中国铁路物资股份有限公司(ChinaRailwaysMaterialsCo.)谈判，拟修建一条从哥伦比亚中部尚未开发的焦煤矿区至沿海地区的铁路。焦煤是炼钢燃料。

　　中国铁路物资股份有限公司周四没有回覆记者寻求置评的电话和电子邮件。

　　Acosta说，由于欧美等主要市场需求放缓，哥伦比亚开始在整个亚太地区寻找新伙伴和新市场。

　　他说，考虑到欧洲经济陷入停滞，哥伦比亚已将亚洲视为关键市场，预计对中国的出口将在未来几年持续增长。

　　他还表示，哥伦比亚煤炭的品质较高，有能力与亚洲现有的主要煤炭供应国竞争。

　　中国从哥伦比亚进口的煤炭数量很少，与进口自澳大利亚和印尼的煤炭数量相差悬殊。

　　Acosta说，与中国合作无疑会让哥伦比亚受益良多，这将主要体现在煤炭出口的成本竞争力；目前哥伦比亚中部地区开采的煤炭的运输成本比生产成本还高，这方面的基础设施显然需要加强。

　　根据世界煤炭协会(WorldCoalAssociation)的数据，哥伦比亚是2012年全球第五大煤炭出口国，排在印尼、澳大利亚、俄罗斯和美国之后。